Как крупный экспортер велосипедов, Китай ежегодно экспортирует велосипедов на сумму более 3 миллиардов долларов США.Хотя цены на сырье продолжают расти, китайский экспорт велосипедов не сильно пострадал, и рынок показал хорошие результаты.
Согласно таможенной статистике, в первые три квартала этого года экспорт велосипедов и запчастей из Китая достиг 7,764 млрд долларов США, увеличившись в годовом исчислении на 67,9%, что является самым высоким темпом роста за последние пять лет.
Среди шести продуктов для экспорта велосипедов сильно вырос экспорт элитных спортивных, гоночных и горных велосипедов с высокой добавленной стоимостью, а объем экспорта увеличился на 122,7% и 50,6% соответственно в годовом исчислении.В сентябре этого года средняя цена за единицу экспортируемых автомобилей достигла 71,2 доллара США, что стало рекордом.Экспорт в США, Канаду, Чили, Россию и другие страны сохранил двузначные темпы роста.
«Таможенные данные показывают, что экспорт велосипедов из Китая в 2020 году увеличился на 28,3% в годовом исчислении до 3,691 млрд долларов США, что является рекордным показателем;количество экспорта составило 60,86 млн, увеличившись на 14,8% в годовом исчислении;средняя цена за единицу экспорта составила 60,6 долларов США, увеличившись на 11,8% в годовом исчислении.Велосипеды в 2021 году Объем экспорта, превышающий 2020 год, почти предрешен и достигнет рекордного уровня».Лю Аоке, старший менеджер выставочного центра Китайской торговой палаты по импорту и экспорту машин и электронных продуктов, вынес предварительное решение.
Расследуя причины, Лю Аоке сказал репортеру International Business Daily, что с прошлого года экспорт велосипедов из Китая вырос вопреки тенденции из-за трех факторов: во-первых, увеличение спроса и вспышка эпидемии заставили людей больше отдавать предпочтение здоровому и безопасному методы верховой езды.;Во-вторых, вспышка эпидемии заблокировала производство в некоторых странах, и часть заказов была перенесена в Китай;в-третьих, усилилась тенденция пополнения позиций зарубежных дилеров в первой половине текущего года.
По-прежнему существует разрыв между средней ценой на экспорт велосипедов из Китая и ценами в Германии, Японии, США и Нидерландах, которые производят велосипеды среднего и высокого класса.В будущем ускорение совершенствования структуры продукции и постепенное изменение ситуации, когда в отечественной велосипедной промышленности в прошлом преобладали продукты с низкой добавленной стоимостью, является главным приоритетом развития китайских велосипедных предприятий.
Стоит отметить, что «Соглашение о всеобъемлющем региональном экономическом партнерстве» (ВРЭП) вступило в обратный отсчет до своего вступления в силу.Среди 10 ведущих экспортных рынков велосипедов Китая страны-члены ВРЭП занимают 7 мест, а это означает, что велосипедная промышленность откроет перед собой большие возможности для развития после вступления ВРЭП в силу.
Данные показывают, что в 2020 году китайский экспорт велосипедов в 14 стран, участвующих в Соглашении о свободной торговле ВРЭП, составил 1,6 миллиарда долларов США, что составляет 43,4% от общего объема экспорта, увеличившись в годовом исчислении на 42,5%.Среди них экспорт в АСЕАН составил 766 миллионов долларов США, что составляет 20,7% от общего объема экспорта, увеличившись в годовом исчислении на 110,6%.
В настоящее время среди стран-участниц ВРЭП Лаос, Вьетнам и Камбоджа не снижают тарифы на все или большую часть велосипедов, но половина стран пообещала снизить тарифы на китайские велосипеды до нулевых тарифов в течение 8-15 лет.Австралия, Новая Зеландия, такие страны, как Сингапур и Япония, обязались напрямую снизить тарифы до нуля.
Время публикации: 20 декабря 2021 г.